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中银基金管理有限公司关于旗下部分基金在珠海盈米基金销售有限公司开通定期定额投资、转换业务并参加其费率优惠活动的公告

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自2011年以来,俄罗斯联盟号飞船是往返于国际空间站和地球之间的唯一“摆渡车”。但本次发射过程中出现事故,俄罗斯航天局正在进行调查,调查结果出炉之前,暂时停止向国际空间站运送宇航员。

本周四,美国宇航员尼克-海格和俄罗斯宇航员阿列克谢-奥维切宁原计划乘坐联盟号飞船前往国际空间站,但由于一个发动机在火箭第一节和第二节分离的时候发生故障熄火,两人不得不在火箭升空2分45秒之际就开启紧急程序逃生,通过降落伞返回地面,降落在哈萨克斯坦中部,两人目前状况良好,但回程的经历可谓猛烈:事故发生的时候,两人正在以将近每秒8公里的速度飞行,遭受的压强有6G,但他们曾经接受过相同程度压强的训练。在录音当中可以听到,奥维切宁幽默地表示:“发动机故障,2分45秒,我们完成了一次快速的飞行”。事后,俄罗斯国有的宇航空间活动公司表示,宇航员没有创伤。本次飞行,是47岁的奥维切宁的第二次宇宙之旅,上一次,他在国际空间站逗留了172天。这一次,他原本应该抵达国际空间站,确认停靠在空间站的联盟MS-09号飞船的氧气泄露问题。今年8月底,俄方表示在飞船上发现了直径两毫米的窟窿,并认为有可能是事先有预谋的破坏行为,可能来自地球,也可能来自宇宙。

联盟号飞船下一次原定在今年12月20日升空,但在俄罗斯航天局研究事故发生原因期间,一切项目都被暂停,同时也已开启刑事调查。欧洲航天局也表示,联盟号飞船本次事故对国际空间站的日程表有影响,目前在国际空间内履职的3名航天员,一名德国人,一名美国人,和一名俄罗斯人,都将因此而比原计划更长时间留在空间站内。如果没有事故发生,他们计划在今年12月返回地球。

一般而言,国际空间站内有5到6名宇航员,停留时间为6个月,2000年11月之后,宇航员的轮班制度就进入了常规化。现在的问题是,停靠在国际空间站的返程用飞船从停靠之日,也就是今年6月份开始计算,只有210天来等待返程,原因是其安装的电池电量有限。也就是书说,目前在国际空间站工作的宇航员最晚要在明年1月回程。但这些宇航员在空间站有充足的物资供给,还可以生存数个月,而且经常有日本和俄罗斯方面供给物资。

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美国国家航空航天局在2011年就不再进行宇航员运送的工作,而是向俄罗斯支付巨额资金,以每个座位数千万美元的价格,让俄罗斯飞船把美国人送去国际空间站。美国和俄罗斯之间的这一合同将在2019年到期,到期之后,美国将把这一任务交付给波音和Space X这两家本土公司。

(雪兰莪.八打灵再也11日讯)前首相拿督斯里纳吉警告希盟政府,对买卖股票实施“资产盈利税”(Capital Gains Tax,CGT)将会带来巨大的影响,包括阻碍公司发行股票集资,影响业务成长,进一步影响就业机会和经济活动。

纳吉表示,当他担任首相时,他并没有考虑就买卖股票实施CGT,因为他确信其所带来的负面影响。

他今天在脸书上发帖表示,实施这项税务只会将国内外投资者,推向其他没有实施相关税制的市场。

“对股票买卖征收CGT看起来似乎很有吸引力和民粹主义——为什么通过玩股票赚钱的富人不交税?如果我们对他们征税,贫富差距可以收窄,对吗?

“这种想法非常民粹主义并且受到人们的欢迎,然而所带来的影响却是巨大的。最终,经济会受到影响,人民也会受到影响。”

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